中新网9月26日电 昨天，恒大新能源汽车集团与全球顶尖的汽车工程技术龙头企业在深圳恒大总部举行研发设计战略合作签约仪式。恒大将与这些企业同步研发15款新车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。

　　恒大集团董事局主席许家印、德国FEV集团CEO Stefan Pischinger、德国EDAG集团CEO Cosimo de CARLO、德国IAV集团CEO Ulrich Eichhorn、奥地利AVL集团主席兼CEO Helmut List、加拿大MAGNA集团欧洲区CEO兼MAGNA STEYR全球CEO Gunther Apfalter及各方高管出席活动。

　　据悉，本次签约的五大巨头均为全球汽车工程技术领域的龙头企业，涵盖底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成和车身内外饰等汽车整车研发全流程，均拥有世界最顶尖工程技术。

　　这其中，FEV有41年历史，在45个国家拥有6500人的研发团队；MAGNA STEYR有120年历史，在28个国家拥有13000人的汽车工程研发团队；EDAG有50年历史，在18个国家拥有8600人的研发团队；IAV有36年历史，在12个国家拥有8100人的研发团队；AVL有71年历史，在34个国家拥有10400人的研发团队。过去数十年里，这几家尖端技术企业已为法拉利、保时捷、宝马、奔驰、奥迪、丰田、福特等全球知名车企研发设计了无数款经典车型。

　　此次战略合作再次成为恒大造车的重要里程碑。按照当下汽车工业发展趋势，新能源汽车具有万亿级的市场规模。而恒大布局新能源汽车，许家印开始就制定了宏伟目标：力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。

　　造车大格局 争世界一流

　　外界看来，恒大造车有着广阔的国际视野，也有着长远的发展眼光。其瞄准一切有利于打造世界一流汽车产品的国际顶级资源，进行前瞻性布局。这一年来，恒大迅速构建起行业最强全产业链，例如法兰克福全球顶级汽车技术供应商的大汇聚，以及面向全球招聘8000名专家和技术精英等。

　　不仅如此，半年来许家印多次往返德国、奥地利、英国、瑞典、意大利、韩国等汽车工业强国，不断扩大造车“朋友圈”，“恒驰”因此有了跻身全球顶尖新能源汽车行列的底气。

　　在核心技术层面，今年1月，恒大与世界顶级超跑科尼赛克合作，拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术；3月及5月，分别通过收购荷兰e-Traction和英国Protean，拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机技术；7月，与德国hofer合作，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术；9月，与德国BENTELER和FEV集团强强联手，获得世界顶级新能源汽车3.0底盘架构知识产权。

　　在生产制造领域，恒大已在广州、上海、天津、沈阳等地拥有多个生产基地，全部按照工业4.0标准，采用世界最顶级的生产设备和生产工艺，打造高端智能工厂，为“恒驰”全系列产品大规模量产提供强有力保障。

　　事实上，恒大集团一开始就确立了恒驰新能源汽车的定位：“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。” 而此次恒大与全球五大汽车工程技术龙头强强联手，完成研发设计领域的布局，特别是15款新车型同步研发设计，标志着恒大已经在核心技术、生产制造、研发设计等领域完成了战略性布局。(刘博)